江中水清魚躍、岸上綠蔭成行，到2010年上海世博會舉辦時，享受濱江美景的游客也許不會知道，為了這份美麗，黃浦江經歷了一場空前規模的碼頭“搬家”。上海國際港務集團昨日透露，作為浦江碼頭的“替代者”，申城最大規模的散貨碼頭已經在寶山羅涇全面開工。

　　按照世博規劃，浦江沿岸將出現多條濱江綠帶。屆時，圍繞黃浦江，旅客可以真正實現與水的親密接觸，細浪、水草、青蛙、魚兒和飛鳥將陪伴周圍。然而，要實現這樣的美景，黃浦江的功能就不得不從單一的貨運轉向休閑娛樂等多元開發。據悉，上海國際港務集團在黃浦江兩岸原有碼頭泊位117個，根據市政府對黃浦江開發的進度要求和世博會場館建設需要，其中將有65個泊位明年要完成“搬遷”。這些泊位主要是散貨或件雜貨碼頭，涉及岸線長度9688.4米，年吞吐能力4917萬噸。

　　為了滿足上海港煤炭、金屬礦石、散化肥等貨物的運輸，上港集團正在寶山羅涇一期碼頭的周邊建設羅涇港區二期工程。據介紹，該工程是2006年上海市重大建設項目，總投資約46億元，擬建9個大型散貨碼頭并配套建設相應的水水中轉裝船碼頭，岸線總長2720米。目前，該碼頭的陸域已經形成，地基處理、堆場和房建全面開工，按照計劃，整座碼頭將在明年投入使用。據悉，羅涇二期建成后將是全國規模最大的散貨碼頭之一，年吞吐能力將達3780萬噸。

　　不僅僅是規模驚人，羅涇二期碼頭的現代化水平也將是世界級的。據介紹，建設中的羅涇二期工程有更多的科技創新，其中，一套全自動的散貨作業生產線正在規劃中，如果建成將是世界上首個全自動化散貨碼頭。目前正在申請市科委重大科研項目。

來自：解放日報