昨日，根據國家統計局數據顯示，2006年鋼鐵行業產能排行榜重排座次，寶鋼意外以微弱劣勢屈居第二，鞍本集團以2萬噸差距榮升榜首。在寶鋼與即將掛牌的山東鋼鐵集團的鋼鐵產能王位之戰中，意外殺出了鞍本集團這匹黑馬。
    鞍本2萬噸力壓寶鋼
    2006年鋼鐵產能統計數據中顯示，鞍本鋼鐵集團累計生產粗鋼2255.76萬噸，寶鋼集團有限公司粗鋼產量為2253.18萬噸，二者差距戲劇性地只有不到3萬噸。
    而山東鋼鐵集團由于沒有在2006年完成掛牌，所以濟鋼和萊鋼被分別計算產能，排名均被擠出前五名。
    業內專家分析指出，“近兩年，鋼鐵企業產能之爭愈演愈烈，幾大鋼廠紛紛采取重組并購等手段，保住自己的產能排名”。連續數年位列行業龍頭的寶鋼集團，地位頻頻受到威脅。
    2000萬產能集團一夜倍增，在寶鋼率先達到2000萬噸產能之后，鞍本集團、山東集團、唐鋼集團也都先后撞線，對寶鋼形成趕超壓力。
    產能不是一切
    以粗鋼產量作為衡量企業大小的指標，近年來已經受到各方非議，在記者對業內專家的采訪中，多位專家都曾指出，“粗鋼的產量不代表一切，與企業的規模、利潤、影響力等等更無直接關系”。
    企業的利潤更直接地取決于生產的品種、質量和銷售價格。目前，寶鋼在高品質鋼材的產量和品質上，國內還無人能及，如汽車板材等等。
    國內的大型鋼鐵企業也都意識到了這一點，鞍本集團、馬鋼和武鋼等鋼鐵集團，也都紛紛開始生產和銷售汽車用薄板等高品質產品，對寶鋼形成競爭的壓力。
    但是，各大鋼鐵集團產能至上的心理陰影依然揮之不去，已經開始甩掉2000萬噸，向3000萬噸進軍了。
    寶鋼集團在2007年1月就已經完成了對八一鋼鐵(5.55,-0.40,-6.72%)的控股重組，成為進入3000萬噸集團軍的第一人。春節后即將掛牌的山東鋼鐵集團，在其日照生產基地建成后，也將成為3000萬噸俱樂部的成員。
    2006年度冠軍鞍本集團自然也是不甘落后，在其西區新的生產基地投產后，進入3000萬噸俱樂部也將不是懸念。
    記者手記
    品質才是明天
    鋼鐵企業這幾年公布的數據中，產能總是處在最重要的位置，仿佛多生產些鋼坯就能解決一切問題了。固然，以現在的市場形勢而言，產能確實很重要，但是其是在一個需大于求的市場背景下產生的。
    今年，我國的基礎建設大批上馬，尤其是房地產市場的爆發，給市場帶來大量的鋼鐵需求，于是鋼鐵不愁賣，于是鋼材漲價，于是企業增產，于是產能指標成了惟一指標。
    隨著國家對于房地產的宏觀調空，以及各地對基礎建設的投資日趨理智，鋼鐵市場的需求下滑是遲早的事。
    而我國鋼鐵企業在低品質鋼材上勞務成本低廉的優勢，卻很難復制到高品質鋼材的生產上去。
    屆時，市場需求的是如汽車板材之類的高品質鋼，企業拿不出來，而企業生產的大捆的鋼筋很可能又賣不出去。今年用于盲目擴大產能所投入的巨額資金，將會是企業心中永遠的痛。
    國內市場的萎縮，又會帶來出口市場競爭的加劇。競爭的結果就是降價，目前，美國和歐盟都已先后對我國提出了鋼鐵反傾銷提案，今后幾年，中國鋼鐵的出口形勢也是不容樂觀。
    在一片大干快上的產能之爭背后，我們要提醒國內眾多的鋼鐵企業，在貪婪的時候，我們需要的是冷靜。

來源：北京商報