國產氣供應增多、天然氣用量擴大以及二甲醚的迅速發展，正形成對進口液化氣(LPG)市場的圍攻，并造成這一市場面臨進一步萎縮。
　根據海關總署的統計數據，2007年1-7月份全國LPG進口量相較去年同期下降26.1%，廣東下降22.9%，華東下降35.6%。除1月份進口量達到64.43萬噸之外，其余月份都徘徊在30萬噸左右。在9月18日廣西舉行的第九屆中國燃氣信息交流會上，來自全國各地的燃氣企業共商研討下一步應對策略。
　廣東油氣商會燃氣部部長莊榮金表示：“進口氣價格高企、國產氣供應增多、天然氣用量擴大以及二甲醚的迅速發展，正形成對進口液化氣市場的圍攻。”
　據介紹，受國際原油價格上漲影響，中國進口LPG成本自2002年以來直線上漲，去年進口年均價541.89美元/噸，較2002年上漲了112%。2007年進口成本繼續攀升，1-7月份到岸均價557.9美元/噸，較去年同期上漲2.7%。
　而國內LPG消費量的下降則進一步加劇了進口LPG市場的萎縮。2006年我國國內LPG商品消費量為2019.12萬噸，出現了17年來的首次下降，下降幅度達0.7%，進口量也降至5年來的最低水平。
　莊榮金透露，與去年同期相比，2007年上半年大多數LPG進口企業進口量出現了萎縮。其中，進口量減少了一半以上的企業有6個。“一方面是進口成本高昂，另一方面是LPG批發價格因國產氣沖擊而無法跟隨成本同比例上漲，批發毛利不斷下降，從而導致今年以來大庫都減少進口量以保效益，部分LPG進口企業開始與國內煉廠直接合作，介入或擴大國產氣的經營。”莊榮金說。
　此外，部分LPG進口企業開始嘗試開拓出口市場。廣西天昌投資有限公司副總裁陳耀林在會上表示，目前華南已成為LPG出口到東南亞的最大地區，一些企業從中東進口LPG后再以加工貿易及保稅的方式，通過直航船出口到東南亞。
　“LPG企業要適時做好戰略轉變的準備。”此前，廣東油氣商會顧問梁承娛高級工程師認為，進口氣將逐漸退出民用市場，但工商用、車用、化工用等行業依然是LPG重要市場。同時，在天然氣管網覆蓋不到的城鎮，也必然是未來LPG的主要市場目標。

來源：中國經濟網