12月1日，從太原鐵路部門了解到，近日，鐵道部與我省相關部門及南北同蒲沿線各市縣代表齊聚太原，對大同經太原、運城到西安的鐵路快速通道可行性研究報告進行審查，這也是我省拉動內需的一個重要投資項目。

　　據了解，南北同蒲鐵路快速通道北起大同，與原同蒲線并行，經朔州、忻州、太原、晉中、臨汾、運城，跨黃河至河南省三門峽市，接鄭西客運專線，終點到西安，新建線路客貨各兩線，全長696公里，預計時速200至250公里，工程投資預算約547億元，工期3年至4年。

　　南北同蒲鐵路快速通道穿越三晉腹地，縱貫山西南北，經過人口密集、經濟發達、旅游資源豐富的大運經濟帶。通道建成之后，將實現省會城市太原至大同、運城2小時經濟圈，太原至西安、鄭州、北京3小時經濟圈的目標。目前，一條穿越崇山峻嶺、連接晉陜多個城市的大同—太原—運城—西安鐵路快速通道，首先在原平至大同韓家嶺之間開工建設，原平經南同蒲至陜西華山段也正在進行前期規劃準備。按照工程進度，2010年大同到太原段將建成通車，從太原坐火車2 個小時就可到達大同。整個快速通道預計將在2011年至2012年間建成。

　　據韓家嶺至原平段鐵路的運營方準朔鐵路公司負責人介紹，大同—太原—運城—西安鐵路快速通道是國家能源戰略西移的通道，它的職能和意義非同一般，對于經濟社會發展有著至關重要的意義。快速通道建成后，將大大拉近山西晉北、晉南以及山陜間的時空距離，鐵路沿線地區的經濟發展和百姓生活半徑將增大，對中西部省份之間的連接也有著積極的意義。

　　省發改委交通處相關負責人表示，這個快速通道給山西帶來的不僅是交通的便利，更重要的是全省的形象、實力的整體提升。屆時，全省鐵路交通發展駛上快車道后，客貨運能力將得到提升，投資環境將得到優化，山西經濟發展和百姓生活會邁出新的一步。

　　正如省發改委李寶卿主任在會上說的：“根據投資中有40%將拉動消費需求的情況，這項工程將對山西的發展產生極大的經濟拉動作用。”

來源：太原日報