張家口至曹妃甸鐵路將開建

　　作為我國西煤東運大通道重要路段的張唐鐵路（張家口至曹妃甸）將于明年開工建設。

　　張唐鐵路是我國第三條能源大通道的一期工程，該通道起點為內蒙古的鄂爾多斯市，終點為唐山曹妃甸港，全長約1000公里，設計運輸能力2億噸/年。設計標準：國鐵I級；雙線；電氣化；設計時速張家口至承德段120公里，承德至唐山段160公里。以貨運為主，兼顧客運。

　　張唐鐵路作為一期工程，線路走向已初步確定，西起張集線（張家口—集寧）興和站，經張家口尚義、張北、沽源南，進入豐寧上黃旗后，與在建的虎多鐵路（錫林浩特至承德）交會，利用在建的虎多鐵路至天橋，經灤平至大屯設承德西站，向南經承德縣、營子區、興隆縣進入唐山境內，終點至曹妃甸港。線路全長 662公里，總投資397億元，其中承德境內291公里，占全線總里程的44%。目前鐵道部與河北省政府聯合向國家發改委上報項目建議書，鐵三院現已全面開展設計工作，鐵道部要求2009年8月底前完成初步設計和批復，同時開工建設。