過去的一年，呼和浩特鐵路局積極圍繞內蒙古經濟社會發展需要，精心規劃內蒙古東部、內蒙古中西部地區鐵路網，快速推進22個重點建設項目，新組建蒙冀、錫烏等8個合資鐵路公司，吸引外部資金138億元。全年新開工項目5個，內蒙古首條時速200公里高速鐵路——集包第二雙線，橫貫蒙東地區的錫烏鐵路先后開工。7個續建項目進展順利，大包、包惠現狀電氣化改造工程基本完成，呼和東站站房鋼結構工程已完工，張集、臨策、新包神北段鐵路正線鋪軌有序推進；郭查鐵路全線鋪通，今年3月份試運營。

    根據呼和浩特鐵路局確定的五年發展規劃，呼和浩特鐵路局將繼續再次加大路網擴張戰略，到四年之后的2012年，將建成高速的客運通道、大能力的貨運通道和現代化客站、大能力貨運站以及戰略裝車基地。

    到2012年，呼和浩特鐵路局將建成時速200公里以上的高速鐵路700公里，高速客運通道基本形成。2011年建成集包第二雙線，批量開行公交化動車組。2012年建成呼包鄂城際快速鐵路，屆時將形成三市1小時交通圈。橫貫內蒙古東中西部的客運大通道初步形成，融入環渤海地區快速客運系統，呼和浩特～北京單程時間將壓縮到3小時以內，呼包鄂與廣深地區實現“夕發朝至”，與關中、成渝地區實現“朝發夕歸”。

    到2012年，呼和浩特鐵路局將建成連接東中西部的區際大能力貨運通道5000公里以上，大能力貨運通道全面建成。2009年下半年，開通大包、包惠電氣化鐵路，年內完成海公線擴能改造，建成張集、臨策、新包神、包滿鐵路，全局新增營業里程1300公里。2010年，天鵝湖～策克、西小召～金泉鐵路和鄂爾多斯地區鐵路網全部建成，新增營業里程800公里。2011年，建成額濟納旗～哈密、準格爾～張家口～唐山鐵路和蒙東地區鐵路網，新增營業里程2200公里。2012年，完成既有線包白、準東、呼準、東烏、集二、集通鐵路擴能改造，其余新建項目全部建成。

    到2012年，現代化客站、樞紐改造、大能力貨運站和裝車基地全部建成投入使用。2009年建成呼和浩特東站，2011年建成東勝、集寧新客站，2012 年建成鄂爾多斯新客站。2009年完成包頭東站擴能改造，2010年完成包頭西站擴能改造、建成呼和浩特南站，2011年完成烏海西站擴能改造，到 2012年四年內建成9個大能力貨運站、32個戰略裝車基地和物流中心園區。

來源：人民網