面對今年嚴峻的運輸經(jīng)營形勢，在堅持確保運輸安全、確保運輸生產(chǎn)、確保服務質(zhì)量、確保職工收入“四確�！痹瓌t的前提下，鐵路部門采取嚴格措施控制成本支出。目前，各鐵路局嚴格落實節(jié)支降耗措施，全路節(jié)支降耗工作已初顯成效。
              
   　封存機車是減少成本支出的重要措施。按照全路增效節(jié)支工作總體部署，鐵道部機務部門計劃在全路分批封存2500臺機車。各鐵路局緊密圍繞運輸變化做好封存機車管理工作，進一步優(yōu)化調(diào)度指揮和機車運用組織，提高機車檢修質(zhì)量和效率，管好用好機車，確保運輸暢通。截至目前，全路封存機車總數(shù)已達2038臺。
              
    　在運輸生產(chǎn)過程中大力降低能耗、壓縮設備運用和維護成本，是節(jié)支降耗工作的重要手段。太原鐵路局大力降低機車車輛能耗，優(yōu)化機車交路，減少單機走行和機外停車，降低違流運輸周轉(zhuǎn)量，減少空車回流和排空壓縮設備運用與維護成本。哈爾濱鐵路局壓減機車使用臺數(shù)，全年節(jié)約機車126.5臺，減少大、中維修成本支出，把段修平均每輛貨車材料費消耗定額控制在2600元以內(nèi)。沈陽鐵路局降低空調(diào)發(fā)電車燃油消耗，加強加油及用電管理，降低用電負載，嚴格按規(guī)定使用照明、空調(diào)、電采暖、電茶爐等電器設備，嚴格控制用電量。各鐵路局切實抓好建設領域的節(jié)約，嚴格鐵路建設投資過程控制。烏魯木齊鐵路局強化建設系統(tǒng)節(jié)支降耗，大力節(jié)約工程投資，對今年已立項的站改建設項目，統(tǒng)籌設計、統(tǒng)一規(guī)劃，避免交叉重復建設。北京鐵路局加強采購價格監(jiān)管，依據(jù)價格變動及時修訂物資采購限價，采取網(wǎng)上競標采購、比質(zhì)比價、集招分訂采購、最高限價管理、擴大廠家直供范圍等措施節(jié)約物資采購支出。
              
    　各鐵路局加強機關(guān)節(jié)支降耗工作，通過壓縮通信費用、差旅費用及其他費用支出，最大限度地節(jié)約成本。濟南鐵路局減少文件資料印刷費用，嚴格控制會議規(guī)模和會議時間，規(guī)范電話配置和通信費用管理，大力壓縮辦公家具費用支出，強化節(jié)水節(jié)電管理工作。南昌鐵路局組織在鐵路局機關(guān)開展“建設節(jié)約型企業(yè)”主題教育，并將活動情況納入機關(guān)文明處室評比，增強全員節(jié)支降耗意識。蘭州鐵路局嚴格控制短途運輸費支出，嚴禁公車私用，嚴格執(zhí)行“三檢”制度和汽車修理制度，力爭油料消耗、汽車修理費分別同比下降5%、10%。
              
   　 此外，各鐵路局強化對用工成本嚴密科學的管理，努力挖掘成本空間。南寧鐵路局、廣州鐵路（集團）公司等通過優(yōu)化生產(chǎn)組織和勞動組織，全面規(guī)范外購勞務和外包服務，建立勞動力調(diào)劑使用機制，優(yōu)化工資總額支出結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)節(jié)支降耗的目標。

來源：人民鐵道報