焦炭存反彈空間，宜輕倉介入中證期貨陳逍遙 四季度以來，焦炭期價從1521元/噸反彈至1677元/噸，隨后在1520-1630元/噸做區間震蕩。從近期公布的經濟數據情況來看，中國經濟持續回暖，再加上鐵建投資需求的刺激以及上游煉焦煤的成本支撐，焦炭后期仍有反彈空間。
　　一、中國經濟持續回暖，鋼鐵行業PMI重回50%
　　從9、10月份的經濟數據來看，中國經濟持續回暖。固定資產投資額、社會消費品零售總額均出現了連續好轉。10月規模以上工業增加值同比實際增長9.6%，創5個月以來新高。10月出口也延續9月復蘇勢頭，同比增長11.6%，順差進一步擴大。此外CPI同比上漲1.7%，PMI回升至50.2%也表明了，中國經濟四季度較為樂觀。就具體行業來看，工業增加值顯示黑色金屬冶煉及壓延業行業增速較為明顯，比上月提升3%。鋼鐵行業PMI指數也顯示，行業整體有所好轉。10月鋼鐵行業PMI指數為52.7%，環比上升9.2%，4月份以來首次重回50%以上。就各分項來看，生產、新訂單指數漲幅明顯，環比分別上升17.4%和13.8%，新出口訂單、產成品以及原材料庫存則溫和上漲。
　　二、房地產、鐵建投資拉動鋼材需求
　　根據統計局數據顯示，1-10月份房地產開發投資累計同比增速為15.4%，和上個月基本持平。從房地產開發投資額累計同比增速來看，自今年7月份以來連續4個月保持在15.4%至15.6%的水平，止跌企穩勢頭明顯。而就從單月的數據來看，10月投資額環比出現回落，但新開工和施工面積同比降幅明顯受窄，銷售面積和竣工面積同比增幅由負轉正，延續筑底態勢。而相對房地產投資的筑底過程，鐵建投資拉動鋼材需求更為明顯。
　　1-10月鐵路固定資產投資4252億元，累計同比下跌0.89%，相較1-9月收窄12%。基建投資方面，1-10月完成3618億元，10月完成698億元，環比增長9%。從鐵路投資累計同比降幅收窄，以及單月投資同環比增加情況來看，鐵建投資將呈“井噴”式增長。按照鐵道部年初的計劃，2012年鐵路固定資產投資要達到6300億元，鐵路基建投資要達到5160億元，因此11、12兩個月將分別完成2048億元和1542億元，相比去年同期的增幅將超過60%。總體來看，房地產投資處于底部企穩態勢中，鐵路基建投資刺激用鋼需求，終端消費將有望繼續企穩、緩慢復蘇。
　　三、煉焦煤供應穩中趨緊，對焦炭成本支撐加大
　　今年下半年以來，煉焦煤供應總體穩中趨緊，這一方面是由于前期煤炭價格大幅下挫導致企業經營壓力加大，山西、內蒙、陜西等主產區采取保價限產，另一方面由于“十八大”召開，各地對煤礦安全生產升級，中小煤礦基本關停、重點煤礦限產。從近期各省份煤礦安監局公布的情況來看，考慮到臨近年末，各省市仍將加大對小煤礦復產檢查力度，再加上冬儲以及天氣轉冷等因素，煉焦煤供應穩中趨緊。目前山西柳林4號車板價為1260元/噸比10月初上漲了50元/噸，漲幅約9.56%，隨著大礦調漲出廠價格，后期堅挺的煉焦煤的價格將對焦炭成本支撐力度加大。
　　四、產能過剩、港口庫存攀升制約反彈空間
　　焦炭現貨市場延續9月份以來反彈格局，唐山二級冶金焦上漲至1585元/噸，漲幅接近20%。鋼價反彈，鋼廠利潤、開工率增加使得焦化廠開工率提升至76%。雖然市場交投氣氛較為活躍，信心有所提振，但開工率的提升也使得10月產量環比增加4.48%，結束2個月連續下降之勢。1—10月份焦炭累計產量為36928.5萬噸，生鐵、粗鋼累計生產為60222.5萬噸和55756萬噸。按照生產1噸生鐵需0.45噸焦炭，鋼鐵行業需求占焦炭消費量的85%來計算，扣除焦炭出口91萬噸，焦炭需求量估計為32000萬噸左右，過剩近5000萬噸。雖然焦炭價格近期總體而已穩中有升，但港口的高庫存使其反彈空間受限。從焦炭港口庫存來看，天津港(600717)、連云港(601008)、日照港(600017)三港累計為241萬噸，其中天津港庫存自7月份以來持續增加，庫存水平再度刷新歷史記錄，壓港現象嚴重。
　　五、未來展望
　　目前焦炭1305合約出于布林帶中軌附近，成交量逐步放大。主力合約前20名凈空單從月初11096手減至4193手。隨著國內經濟的逐步回暖，以及房地產、鐵建等基建投資釋放，用鋼需求將進一步擴大。考慮到目前鋼鐵行業復產明顯、焦炭產量、庫存等因素限制反彈高度，我們認為輕倉焦炭多單為宜。

來源：中證期貨