海岬型船高位盤整 中小船型止跌企穩

　　本期國際干散貨運輸市場，海岬型船市場在周中沖高后有所回落，巴拿馬型市場止跌企穩，超靈便船型市場跌幅收窄。8月16日，上海航運交易所發布的遠東干散貨（FDI）綜合指數為1132.36點，運價指數為1017.19點，租金指數為1305.12點，較上期分別上漲1.4%、0.8%和2.0%。

　　海岬型船市場

　　本周海岬型船市場高位盤整。太平洋市場上，上周末開始受到長航線帶動，且幾大發貨人皆在市場中詢盤，氛圍良好，加上中國沿海地區受臺風影響，局部運力供應不足，西澳至中國的鐵礦石航線運價開始上漲，市場報出成交價在9.8美元/噸左右。周二FFA遠期合約價格出現下滑，發貨人活躍度下降，船東信心略有受損，加上長航線市場氛圍轉弱，太平洋區域租金、運價由升轉降，成交價回落到9.35-9.45美元/噸之間。16日市場報出17.7萬載重噸船，8月23-24日麗水交船，途徑澳大利亞，新加坡-日本還船，成交日租金為24000美元。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為9.401美元/噸，較上期上漲1.0%；中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為23834美元，較上期上漲3.3%。澳洲紐卡斯爾至舟山航線運價為13.528美元/噸，較上期上漲1.4%。巴西遠程礦市場上總體氣氛不錯，但實際成交較少，部分船東下調報價，周三傳出VALE以略高于24美元/噸的價格租入至少7艘9月份的到港船舶，一度支撐市場氛圍，但隨后市場上依然成交寥寥，觀望態度漸濃，巴西至中國的鐵礦石航線運價走軟。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為24.343美元/噸，較上周四微漲0.9%；南非薩爾達尼亞至青島航線運價為18.141美元/噸，較上期微漲0.8%。

　　巴拿馬型船市場

　　本期巴拿馬型船太平洋市場企穩回升。近期由于國內煤價觸底反彈，終端需求回溫，中國沿海運輸市場氣氛火熱，加上沿海地區接二連三的臺風影響運力周轉，市場情緒略有好轉，船東提升報價。且本期內印尼、澳洲出口至日本、韓國和印度方向的貨盤較為活躍，帶動太平洋區域市場氛圍，租金、運價整體穩步回升。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為10179美元，較上期上漲3.9%；中國南方經印尼至韓國航線TCT日租金為9296美元,較上期上漲2.4%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為6.100美元/噸，較上期上漲2.3%。大西洋市場糧食航線上，南美8月份貨盤所剩無幾，對9月份到港運力需求較為穩定，加上太平洋市場企穩，空放運力減少，糧食航線氛圍有所好轉，租金、運價小幅上漲。15日市場報出，8.3萬載重噸船，8月25-26日南美東海岸交船，東南亞地區還船，成交日租金為15600美元，外加56萬美元空放補貼。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為34.555美元/噸，較上期微漲0.6%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船東南亞市場變化不大。煤炭方面，據悉國內一些港口的進口煤炭配額已經用完，貨盤不多；中國北方鋼材出口依然疲弱，租金承壓；鎳礦相對來說比較活躍，支撐市場。東南亞市場租金、運價小幅陰跌，但跌幅較上期收窄。周四，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為8669美元，較上期微跌0.8%；新加坡經印尼至中國南方航線TCT日租金為10558美元，較上期下跌1.9%；中國渤海灣內-東南亞航線TCT日租金為7861美元，較上期下跌1.8%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為7.688美元/噸，較上期微跌0.8%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為9.130美元/噸，較上期微跌0.2%。