日前，鐵路總公司網站報道了《1月至10月鐵路客貨多項重要指標創歷史新高》。據報道，1月至10月，國家鐵路貨物發送量完成26.39億噸，同比增長8.3％。特別是9、10兩個月，日均裝車分別達14.8萬車、14.9萬車，連續刷新歷史紀錄。應該說，鐵路貨運實施貨運增量行動以來，緊緊圍繞市場需要拓展市場營銷，成績可喜可賀。

　　據了解，今年上半年國家鐵路貨運量完成15.49億噸，同比增長了7.5％；而到了十月份，年累計貨運發送量同比增速提高到8.3%，可以說越來越好！而究其原因，主要是鐵路部門實施企業化、市場化以來，緊緊圍繞客戶需要，不斷優化貨運供給：一是實施增量行動，穩定大宗貨物運量。在強化協議運輸基礎上，鋪畫247條大宗貨物直達列車運行線，圍繞“六線六區域”增量方案，打滿大秦線能力，擴大開行唐呼、瓦日線萬噸列車，全力組織陜煤、疆煤外運，實現了大宗貨物運量穩中有增。前10個月，國家鐵路煤炭運量完成13.76億噸，同比增長10.6％。二是主動對接新增長點，持續增創物流競爭優勢，實現集裝箱和專業運輸快速增長。通過基礎設施和信息管理無縫銜接，加強沿江班列開行組織，運用集裝箱運價調整策略，1月至10月，全路集裝箱發送量完成2.05億噸，同比增長43.7％；優化商品汽車班列開行和冷鏈運輸組織，商品汽車、冷鏈物流分別同比增長30.9％和45％。

　　實際上，實施貨運增量行動作為鐵總持續推進運輸供給側結構性改革的三大舉措之首，舉足輕重、任重道遠。從今年以來情況看，應該說成效顯著，市場看好！隨著當前旺盛貨運需求的到來，積極挖潛提效，持續釋放貨運能力滿足客戶需要顯得尤為重要。在千方百計滿足“長協議”煤炭客戶需要基礎上，著眼長遠和培育市場需要，也要考慮保護和扶持新的增長點，加強客戶溝通，提升客戶滿意度和忠誠度。期待鐵路部門加快深化改革，整合資源，優化產品，更好滿足客戶和市場需要。