日前，交通運輸部、國家發展改革委聯合下發《關于進一步做好40萬噸鐵礦石碼頭有關工作的通知》（交規劃發[2020]68號）。通知指出，在完善與接卸能力相匹配的疏港鐵路等設施及進港航道、錨地、回旋水域等條件，并按規定履行竣工驗收、港口經營許可等相關手續后，以下四個已批復水工結構、配套堆場等設施按靠泊40萬噸礦石船建設的碼頭可接靠40萬噸鐵礦石船舶，無需另行辦理核準手續。具體為：煙臺西港區一期工程礦石泊位、日照嵐山港區嵐橋礦石泊位、日照鋼鐵精品基地項目配套礦石泊位、寧德三都澳港區城澳作業區1號礦石泊位。

此前，交通運輸部和發改委于2015年7月首次明確我國港口接靠40萬噸礦石船相關政策，對40萬噸礦石碼頭作出布局。目前，全國共有4個港口7個泊位可接靠40萬噸礦石船，此次日照鋼鐵精品基地項目配套礦石泊位被列入國家第二批40萬噸鐵礦石碼頭布局，并通知強調無需另行辦理核準手續即可接靠40萬噸鐵礦石船，是國家從我國沿海港口鐵礦石運輸體系發展現狀和我國鋼鐵產業布局與發展需要出發做出的重大部署。

山東港口日照港是中國礦石運輸系統第一層次港口。擁有20萬噸級礦石泊位和30萬噸級大型專業化礦石泊位，年接卸能力達1億噸以上，是國內乃至世界港口礦石系統卸船能力、泊位能力最大的碼頭之一，鐵礦石外貿進口量居中國沿海港口前列。山東鋼鐵集團、日照鋼鐵集團緊鄰港區建廠，對鐵礦石的需求逐年攀升，此次調整40萬噸鐵礦石船舶碼頭布局，是適應船舶大型化發展趨勢的需要，對山東港口日照港轉型升級發展，更好的服務臨港產業發展具有重要意義。