國家能源集團消息，1月14日，國家能源集團包神鐵路集團單日運量完成248列、14081車，共計103萬噸，年內首次突破100萬噸，刷新公司單日運量歷史最高紀錄。

1月份以來，面對極寒惡劣天氣和供暖用煤緊張形勢，包神鐵路集團以集團公司“一體化”運輸任務為核心，堅持“噸車必爭”的運輸方針，聚焦運輸主業，深挖貨源，全力完成各站點裝車計劃。通過積極聯系煤源，加大燕家塔、陰火線等站點裝車組織，增加機力配置，著力提升陰火線裝車列數；運輸組織方面，加強車貨銜接、機列銜接，神朔線和包神南線達到滿圖運行，緊盯運輸重點環節，千方百計增加裝運量，確保日裝車最大化；提高市場意識和服務意識，通過主動提供鐵路局批車計劃、空車入線計劃和站臺裝車等便捷服務，積極為客戶開辟煤炭運輸“快速通道”，最大限度引流入線；統一調配機車資源，延長機車交路，壓縮機車輔助作業時間，不斷提高機車運用效率；提前掌握客戶發運計劃，主動深入現場，召開聯勞協作會，及時解決運輸過程中存在的問題，為運輸組織高效運行、暢通有序奠定基礎。

包神鐵路自陜西省神木縣至內蒙古自治區包頭市，1986年8月1日開工建設，1989年3月開通運營，是神華第一條鐵路，全長192公里，共設19個車站，是神華神東核心礦區煤炭集疏運通道和裝車外運基地，同時擔負著鄂爾多斯地區部分非煤物資和非神華企業煤炭外運任務。

包神鐵路集團成立于2019年11月27日，是中國神華能源股份有限公司的全資子公司，注冊資本117億元，負責包神、神朔、甘泉、塔韓四條鐵路的資產管理和生產運營，資產總額413億元，總營業里程872公里，占國家能源集團鐵路總里程40.6%，線路北起中蒙邊境中方口岸甘其毛都，經甘泉線向南，通過包神、神朔與朔黃線貫通，直達黃驊港，相繼穿越3省區、6市、17個區縣，“集疏運”能力覆蓋蒙西、神府等世界級煤炭礦井群，承擔國家能源集團核心區礦區75%以上的煤炭裝車任務，年運能達4.1億噸。代表國家能源集團、中國神華參股并參與管理東烏鐵路、三新鐵路、新包神鐵路和浩吉鐵路。