近日，位于中國西部甘肅省的小南溝煤礦發生一起特大瓦斯爆炸事故，死亡11名礦工。像這樣發生在煤礦的安全生產事故近年來頻頻發生。中國國家經濟貿易委員會主任李榮融9日在北京表示，今年中國將集中對傷亡事故仍然較多的煤礦和交通等重點行業進行安全生產專項整治，以減少這些行業事故的發生率。

    9日，中國召開全國安全生產電視電話會議，中國國家安全生產監督管理局局長王顯政先生在會上表示，盡管去年中國安全生產事故發生率比上年有所下降，但安全生產形勢仍然很嚴峻。據統計，2002年1－11月，僅中國煤礦行業就發生事故3400多起，死亡5700多人。最近發生的小南溝煤礦事故還未列入統計數字。

    據中國媒體報道，小南溝煤礦沒有安裝瓦斯監控系統，采用落后采煤方法，通風不良，由此發生瓦斯爆炸。而且，這家小煤礦目前尚未取得采礦許可證、煤炭生產許可證、工商營業執照和礦長安全資格證等開礦必需的證照，而且也未達到國家制定的“小煤礦安全生產基本條件”。該礦擅自生產，終于釀成事故。

    中國國家經貿委主任李榮融在安全生產電視電話會議上表示，今年中國要突出抓好煤礦等重點行業的安全生產工作。他說：“（中國將）繼續關閉那些破壞資源、污染環境、技術落后和不具備基本安全生產條件的小煤礦；對已經驗收合格的，要盡快核發'四證'（安全生產證明），未通過驗收的要堅決依法取締。”

    李榮融還強調，去年中國開始實施的《安全生產法》，是指導中國安全生產的根本大法，今后，中國各有關部門、地區和行業要逐步把安全生產納入法治軌道，依法建立安全生產的長效機制。

    與煤礦企業一樣，被列為安全生產重點整治對象的還有交通行業。據統計，去年1－11月份，中國發生的交通事故死亡人數占全國事故死亡總人數的八成以上。業內人士分析說，這與當前中國經濟高速發展、機動車迅猛增加的形勢是分不開的。

    北京市交通局副局長丁保生先生在參加完安全生產電視電話會議后接受了記者的采訪。他說，以北京市為例，北京市現有機動車近190萬輛，每年新增20萬輛，同時新增駕駛員20多萬人。他說：“這么快速的發展，一些交通的參與者還不適應現代交通的需要，交通法規的意識還比較淡薄，所以，交通事故在現階段處于比較高的時期－－這也是世界各國在經濟高速發展中必然要經過的一個過程。”

    丁保生副局長說，發生一起飛機失事會讓人們非常震驚，而全國每天因道路交通事故死亡的人數就相當于一次空難，但這卻還沒有引起人們足夠的重視。

    據悉，今年中國在交通領域將進一步強化對交通運輸企業的安全監管工作。目前，中國已要求交通、鐵路、民航等部門加強管理，嚴厲查處車輛、船舶嚴重超載、酒后駕駛和疲勞駕駛等違規現象，嚴禁旅客將易燃、易爆、劇毒等危險品帶上火車，同時，認真抓好飛行、安檢、空管等環節，杜絕和減少飛行安全隱患。